Стигна ли българската авиация „златните" си години
Сериозно развитие в положителна посока отчитат карго превозите и санитарната авиация
15:34 | 12.03.16 г. 13Препоръчан материал от партньор на investor.bg
Водещият на предаването "Авиошоу" на телевизия Bulgaria ON AIR Александър Богоявленски получи награда от Асоциацията на българските авиокомпании за журналистика в областта на Авиацията. Снимка: Bulgaria ON AIR
-
Щатските пазари приключиха сесията с минимални повишения
-
Само 5% от квартирите в Ню Йорк са достъпни за хората със средни доходи
-
Партията на Марин льо Пен скъсва отношения с "Алтернатива за Германия"
-
Акционерите на Shell подкрепят по-скромни цели за въглеродните емисии
-
Продажбите на "Софарма" се връщат към растеж през април
-
IBM създава още AI модели с отворен код
-
ПИБ отрича да преговаря с потенциален нов собственик
-
Служителите на Tesla живеят в ежедневен страх заради фирмен имейл
-
София е на осмо място в Европа по най-ниска доходност от отдаване на имот под наем
-
"Спиди" ще разпредели рекорден дивидент от 5,75 лева на акция
-
Светът вече е друг, а с него дойде и моментът европейските лидери да се събудят
-
Рекордните цени охлаждат търсенето на злато от Китай
Специални проекти виж още
Коментари
Финанси виж още
-
Щатските пазари приключиха сесията с минимални повишения
-
Продажбите на "Софарма" се връщат към растеж през април
-
От 3 юни започва търговията с правата за увеличението на капитала на „Смарт Органик“
-
Европейските пазари приключиха на червено с отслабване на положителната инерция
-
SOFIX прехвърли 870 пункта, след като акциите на ПИБ поскъпнаха с над 9%
-
„Монбат“ няма да разпределя дивидент тази година
преди 8 години При 70 км ограничение на "магистралата" ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Линия София - Пловдив е добро. Мисля, че докато се чекнеш на летището аз с колата вече ще съм на входа на Пловдив. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Благодаря ти , не знаех , че ги е имало по-време на "мизерният" комунизъм ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години А ти летял ли си с някоя друга авиокомпания, да ми кажеш, коя е тази, която ти дава нещо повече от миризлив сандвич? Че ми станА интересно.И изобщо ти да пътуваш ли си тръгнал или на ресторант? Цената в момента е царица, всички натискат цените надолу и от там всякакви екстри като хранене и прочие се свеждат до минимум. Ако някога самолета е бил нещо като луксозна услуга, в която се е държало на обслужване, в момента все повече се превръща в масова услуга, и трябва да е ДОСТЪПНА и това го разбират всички авиокомпании. А кое в 200 евро за двупосочен билет ти се вижда скъпо, след като автобуса по същата дестинация е да кажем 80 евро, не ми е ясно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Можеш ли конкретно да кажеш как точно е по-висок стандартът на БЕър?! 200 евро за билет и един миризлив сандвич за 2 часа полет, при това подкрепен само с газирани, евтини напитки?! Менюто в бизнес-класата не се е променило от години...Ти летял ли си с някоя друга авиокомпния изобщо?! Цена от 180 лв за двупосоен полет до Варна да не би да е нормална?! Когато и Уизеър летяха, цените бяха два пъти по-ниски. Сега - тотален монополизъм и никакъв контрол. Къде са полетите до Сингапур, JFK, Йоханесбърг, каквито имаше по време и малко след настъпването на демокрацията?! Единственото нещо, в което БЕър са добри са пилотите - наистина са безупречни. Другото е пълен смях отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Да не би да са пуснали линиите София - Стара Загора , София - Видин , София- Горна Оряховица? Ай по-полека , че още не сме стигнали "бедността" от комунизма!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Ти не забелязваш май , че Инвесторът няма особено висока оценка за интелектуалното ниво на читателите си...Впрочем , като се има предвид нивото на *** , въобще не е за чудене. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Материалът е доста нескопосно написан. Бодряческите тези са изцедени от пръстите, освен другите грешки, например: "Пътниците, превозени с чартъри, достигат малко под 2,6 млн. души с 6,2% по-малко в сравнение с 2016 г." - сега сме в началото на 2016 г. и тя не може да бъде база за сравнение. Друго "При превозените пътници с международни полети от и до България през миналата година ръстът спрямо 1989 г. достига 16 на сто.", което вероятно трябва да им дава основание не за стигане, а за "връщане към златните години" - става дума за минал период, 1089 г. НО след тази година близо 2 милиона българи напуснаха страната и пътуват непрекъснато, международните връзки се развиха невероятно, а у нас за 26 г. само с 16% се е повишил броят на превозените пътници.За другите проблеми да не говорим. И те не говорят. Така е по-лесно, особено за лапнишараните. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Нямахме ли проблем с намирането на нови пилоти? Тъй като повечето от сегашните са пред пенсия. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Това е добра новина за икономиката на България. Предвид очаквания голям ръст на туристи мисля, че догодина резултатите може и да са още по-добри. Радвам се, че нещата се подобряват, защото авиацията носи изключително много приходи на една държава, а и когато тя е силна е предпочитана от по-развитите страни. Alee, не знам дали е златна, но за мен определено се справя добре. България ер често може да се конкурира по цени и с нискотарифни компании, но предлага значително по-висок стандарт на услугите. Точно заради това, когато имам възможност летя с тях. отговор Сигнализирай за неуместен коментар